A FPT Industrial, marca de powertrain do Iveco Group, inicia 2025 com sua estratégia de soluções diversificadas ao lançar na América Latina o novo motor R38 para o segmento de geração de energia. Revelado mundialmente na EIMA (Exposição Internacional de Máquinas Agrícolas e de Jardinagem) 2024 em Bolonha, na Itália, este motor turboalimentado de 3,8 litros chega ao Brasil e Argentina com o objetivo oferecer uma solução econômica para aplicações não regulamentadas.

Ele oferece integração perfeita com o ecossistema da FPT Industrial, abrangendo potências de 50 kVA e 60 kVA na linha de geradores e 55 kW e 65 kW na versão de unidade de energia (IPU), o que o torna ideal para uma ampla gama de aplicações.  

Com mais de 35.000 unidades vendidas em todo o mundo anualmente, a FPT Industrial é líder em geração de energia e IPUs graças à sua ampla linha — de 2,4 litros a 16 litros —, em conformidade com os padrões mundiais, garantindo desempenho ideal em várias aplicações.

Uma solução integrada e rentável

A exemplo do R24, modelo adicionado anteriormente ao portfólio inovador da FPT Industrial, o novo R38 vem como um G-Drive compacto de quatro cilindros com pacote de resfriamento e filtros já instalados. O novo R38 apresenta um sistema de injeção mecânica robusto, comprovado e confiável, enquanto a manutenção em um único lado facilita e acelera os serviços necessários. 

Para a versão de geração de energia, o R38 pode ser alternado de 1.500 rpm a 1.800 rpm, atendendo aos requisitos de estoque dos OEMs. Além disso, é adequado para uma ampla gama de aplicações, desde backup estacionário até energia principal móvel.

O novo R38 desempenha assim um papel importante no portfólio de produtos da FPT Industrial, em versões para geração de energia e unidade de energia industrial.

“A chegada desta nova motorização visa a atender ainda mais as necessidades do mercado. Esperamos que o novo R38 se torne um importante protagonista no segmento, especialmente para aplicações como bombas de irrigação, bombas hidráulicas, unidades de energia hidráulica, bombas de desaguamento e compressores de ar“, aponta Carlos Tavares, presidente da FPT Industrial para a América Latina.

Leonardo Almeida, responsável pelas vendas da Rede FPT Industrial na América Latina acrescenta: “Estamos muito satisfeitos em adicionar este novo motor ao nosso portfólio na região, o que nos permitirá oferecer soluções mais inovadoras e eficientes aos nossos clientes. Este lançamento reflete nosso compromisso contínuo com a melhoria da tecnologia e do desempenho, fornecendo produtos de alta qualidade que respondem as necessidades e expectativas do mercado regional.”

Via: FPT

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A FPT Industrial está mais uma vez no pódio no Rally Dakar: a 47ª edição do rali mais desafiador do mundo, o Dakar 2025, viu outra conquista notável adicionada ao legado da marca. Os veículos IVECO – equipados com motores da FPT Industrial – garantiram nove dos dez primeiros lugares finais na classificação de caminhões. Como Parceiro Técnico Exclusivo, a marca apoiou as equipes de Rooy FPT, lideradas pelos pilotos Aleš Loprais, Vaidotas Žala e Anja Van Loon.

Loprais, da InstaTrade Loprais Team de Rooy FPT, ficou em 3º lugar com o conhecido IVECO Powerstar 2024/2025 equipado com motores CURSOR 13 da FPT Industrial, projetados para fornecer potência, eficiência, confiabilidade e sustentabilidade inigualáveis nas condições mais difíceis.

Vaidotas Žala, novidade na Skuba Team de Rooy FPT, e Anja Van Loon (Fried Van de Laar Racing Team de Rooy FPT), que já tinham experimentado o Rally Dakar em 2024 com uma performance de primeira classe, tiveram performances impressionantes em várias etapas na Arábia Saudita, incluindo seis pódios para Žala e um quarto lugar para Van Loon. Esses dois pilotos terminaram o rali em quinto e oitavo, respectivamente, registrando seus melhores resultados na competição.

A edição deste ano – confirmada pelos organizadores como uma das mais desafiadoras de todos os tempos – contou com doze etapas cobrindo um total de 8.000 quilômetros de Bisha a Shubaytah, incluindo mais de 5.000 quilômetros de especiais. Em oito das doze etapas, Aleš Loprais terminou entre as três primeiras posições, vencendo cinco delas. Este resultado extraordinário foi alcançado graças a um veículo e um motor excepcionalmente de alto desempenho e confiáveis, que nunca decepcionaram a equipe durante o rali.

Ao término da etapa final, Aleš Loprais disse: “Como sempre, o Dakar apresenta inúmeros desafios para nós, pilotos – dos obstáculos encontrados duna após duna aos testes de resistência e resiliência que se desenrolam a cada etapa. A cada ano, o rali traz novas e valiosas lições e surpresas inesperadas. Para enfrentá-las, contar com um motor FPT Industrial, que mais uma vez provou ser o parceiro perfeito para condições tão extremas, é de imenso valor.”

DAKAR 2025 – Classificação Final

3º Lugar #601 InstaTrade Loprais Team de Rooy FPT

Piloto: Aleš Loprais

Navegador: David Kripal

Mecânico: Darek Rodewald

5º Lugar #605 Skuba Team de Rooy FPT

Motorista: Vaidotas Žala

Navegador: Paulo Fiuza

Mecânico: Max Van Grol

8º Lugar #613 Fried Van de Laar Racing Team de Rooy FPT

Piloto: Anja Van Loon

Navegador: Ben Van de Laar

Mecânico: Jan Van de Laar

Passando por uma duna após a outra, a rota do Dakar destacou todas as qualidades dos motores CURSOR 13, projetados para fornecer os mais altos níveis de potência, eficiência, confiabilidade e sustentabilidade nas aplicações mais difíceis. Mesmo para os desafios diários, eles representam a melhor solução para caminhões de longa distância e pesados com mais de 16 toneladas de Peso Bruto do Veículo (GVW), graças ao melhor desempenho da categoria e resposta transitória com baixo consumo de combustível. A tecnologia patenteada HI-eSCR da FPT Industrial – solução sem EGR – garante baixo Custo Total de Propriedade (TCO), graças também ao DPF com regeneração passiva e aos melhores intervalos de troca de óleo da categoria de até 150.000 km. A limpeza do DPF em até 600.000 km e o consumo reduzido de óleo fornecem vantagens significativas em termos de tempo de atividade e custos reduzidos.

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Protagonista de um futuro sustentável, a FPT Industrial leva para a Fenatran 2024, de 4 a 8 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo, um portfólio completo em powertrain. Como líder global em aplicações On-Road, a marca do Iveco Group quer aproveitar sua participação na principal feira da América Latina no setor de transporte rodoviário de cargas para reafirmar sua posição no segmento, com uma oferta completa de motores a combustão interna (ICE), sua liderança em gás natural e a inovação da linha de sistemas ePropulsion, com o compromisso em fornecer soluções eficientes e de alto desempenho para OEMs.

Essa visão está em perfeita sintonia com a estratégia de produtos da marca, que tem como base dois pilares principais. Por um lado, continuar a investir em motores ainda mais sustentáveis, com uma abordagem alternativa focada em multicombustíveis, e por outro, se posicionar a longo prazo como fornecedora de soluções de zero emissão, ampliando sua cadeia de valor para a área de eletrificação, por meio de ePropulsions e soluções de armazenamento de energia.

“Enxergamos grandes oportunidades na América Latina, onde temos mais de 700.000 motores em circulação. Mais de 60% das nossas vendas são para clientes fora da CNH e Iveco Group”, afirma Carlos Tavares, presidente da FPT Industrial para a América Latina.

Único player no segmento On-Road com pelo menos um produto de combustível alternativo para toda a sua gama, a FPT Industrial continua a investir em motores de combustão interna ainda mais sustentáveis, apresentando na Fenatran 2024 produtos de alta tecnologia, a diesel, gás natural, biometano e remanufaturados.

“Na América Latina, entendemos que a solução para a descarbonização começa por tecnologias adequadas ao grande potencial em biocombustíveis da região. Neste contexto, a FPT Industrial tem liderado diferentes projetos como parte desta estratégia multienergética, investindo no uso de gás natural e biometano”, explica João Abreu, especialista de Marketing Produto da FPT Industrial.

Soluções a gás: 100.000 motores produzidos

Recentemente, a FPT Industrial comemorou um marco impressionante: a produção do 100.000º motor a gás natural, na fábrica de Bourbon-Lancy, na França. A FPT Industrial oferece hoje a mais ampla linha de motores a gás natural disponível no mercado, fornecendo soluções de 136 a 520 hp para veículos leves, médios e pesados, no segmento On-Road, e de 100 a 266 hp para máquinas Off-Road.

O foco ao cliente é a prioridade da área de Customer Service da FPT Industrial, que também apresenta na Fenatran 2024 a linha Reman desenvolvida em parceria com a IVECO, e soluções Repower, juntamente com a sua Rede de Distribuidores.

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A FPT Industrial estará presente na Lat.Bus/Transpúblico 2024, um dos mais relevantes eventos do setor de transporte de passageiros da América Latina, de 6 a 8 de agosto no São Paulo Expo. Destaque para o motor N60 CNG para ônibus, que demonstra o compromisso da marca com a sustentabilidade e a eficiência energética para seus clientes.

O motor N60 CNG é projetado para operar com gás natural (GNV e GNL) ou biometano, utilizando tecnologia de combustão estequiométrica que promove redução no consumo de combustível de até 40%, em comparação com o motor a diesel, e na emissão de ruídos.

Além disso, emite até 90% menos dióxido de nitrogênio (NO2) e até 10% menos dióxido de carbono (CO2) quando abastecido com gás natural. Utilizando biometano, as emissões de CO2 podem ser reduzidas em até 95%, contribuindo assim para a descarbonização do transporte de passageiros.

João Abreu, especialista de Marketing de Produto da FPT Industrial, explica que além dos benefícios econômicos e ambientais, os motores da marca são desenvolvidos com o conceito “Diesel Like”, que garante o desempenho equivalente aos motores a diesel em termos de potência e torque, mas com as vantagens adicionais como, por exemplo, redução de emissões:

“Esta tecnologia avançada não só responde às crescentes demandas por soluções sustentáveis, mas também estabelece um novo padrão de eficiência operacional e respeito ao meio ambiente no setor de transportes”, afirma Abreu.

A participação da FPT Industrial na Lat.Bus 2024 reforça seu papel como líder global em motores a gás natural, com uma presença consolidada em mercados chave da América Latina, como Peru, Bolívia, Colômbia e Argentina. Com mais de 90 mil unidades vendidas globalmente e ampla aplicação em transporte urbano de passageiros, a empresa demonstra seu compromisso em oferecer soluções inovadoras que impulsionam o progresso tecnológico e contribuem para um futuro mais limpo e sustentável.

Série NEF: confiabilidade e baixo custo operacional

A Série NEF da FPT Industrial se destaca pela eficiência e versatilidade. Com motores compactos e potentes, oferece com o FPT N60 CNG até 204 hp (150 kW) de potência e torque máximo de 750 Nm a 1.400 rpm, ideal para ônibus e também caminhões, de 6 a 18 toneladas. Os motores não só atendem as exigências de desempenho das aplicações urbanas, mas também são reconhecidos por sua confiabilidade e baixo custo operacional, maximizando assim a rentabilidade para frotistas e operadores.

A confiabilidade da renomada Série NEF é comprovada por mais de 2 milhões de motores produzidos, utilizados em mais de 1.800 aplicações diferentes. Além do uso em transporte rodoviário, os motores da Série NEF também são empregados nos setores de agricultura, construção, indústria, marítimo e geração de energia, destacando-se pela sua versatilidade e desempenho confiável.

“Estamos um passo à frente no segmento, com motores que combinam performance, eficiência energética e responsabilidade ambiental. Somos a melhor opção para operadores que buscam rentabilidade e sustentabilidade em suas frotas”, finaliza Abreu.

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Via FPT Press

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Além destes atributos, apresenta um intervalo de revisões ampliado, de 15 mil para 30 mil quilômetros, e tecnologia pós-tratamento da FPT Industrial, que dependendo da operação, permite rodar meses sem necessidade de reabastecimento com Arla 32.

A Série F1 é resultado da experiência de mais de quatro décadas da FPT Industrial no segmento de veículos comerciais leves, representando cerca de 40% da produção da marca. Estes motores são líderes em densidade de potência e torque, com a resposta de torque em regimes transitórios mais rápida da categoria.

No Brasil, a FPT Industrial foi o primeiro fabricante a homologar um motor para o PROCONVE P8. Para se adequar ao novo nível de emissões, a Série F1 é exaustivamente testada, atestando sua durabilidade e eficiência perante os limites estipulados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).

Maior vida útil, menor consumo, mais eficiência

Com injeção eletrônica Common Rail de última geração, o FPT F1C MAX recebeu bomba de combustível com maior vida útil; nova central de controle eletrônico; injetores tipo solenoide, para maior otimização do consumo de combustível; motor com corrente para sincronismo entre virabrequim e comando de válvulas (dispensa substituição de correia) e embreagem específica, proporcionando maior eficiência de atrito, com menor desgaste e trepidação.

Como parte das inovações, o desempenho termodinâmico do motor de 3,0 litros foi otimizado graças aos avançados sistemas de alimentação do ar, com turbocompressores VGT de geometria variável controlados eletronicamente, que proporcionam mais torque em baixas rotações e respostas rápidas em retomadas.

A tecnologia de pós-tratamento reúne os sistemas EGR (recirculação de gases de escape) e SCR (redução catalítica seletiva), proporcionando o melhor desempenho e consumo conforme o ambiente de operação. Nas missões urbanas, de menor velocidade e baixas temperaturas de escape, o motor prioriza o uso do EGR. Em missões extraurbanas o SCR é acionado, podendo ambas as soluções funcionarem de maneira combinada.

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“O FPT F1C MAX é o melhor motor da classe em potência e torque, com baixo consumo de combustível e baixo custo operacional. Somado a estas qualidades, disponibiliza máxima eficiência e mínimo consumo de óleo, com maiores intervalos de manutenção”, afirma o especialista de Marketing Produto da FPT Industrial, Edmilson Almeida.

Tecnologia e maior competitividade

Em comparação ao PROCONVE P7, nível de emissões em vigor, o PROCONVE P8 traz significativas reduções de emissões de NOx (óxidos de nitrogênio) em 80%, HC (hidrocarbonetos não queimados) em mais de 70% e MP (material particulado) em 50%, além de incluir a contagem de partículas, que passa a ser exigida.

Para atender ao novo patamar, começando com o FPT F1C MAX, a FPT Industrial homologará mais de 20 novos motores para aplicações on-road, de transporte de cargas e passageiros. O processo de desenvolvimento considera simulações virtuais e computadorizadas, montagem de protótipos, testes em banco de provas e em campo e análises de fluídos, em diferentes tipos de condições, como laboratório, dinamômetro, câmaras climáticas e pista, com rodagem em trânsito urbano e rodoviário, com controle de emissões em condições reais (RDE) por meio de sistemas sofisticados de medição de poluentes acoplados aos veículos (PEMs).

“Com o Euro VI chegamos a um produto tecnologicamente equivalente ao de mercados como o europeu. Evolui não só a tecnologia, como também a aplicação, o que dará maior visibilidade aos produtos brasileiros no exterior”, reforça o presidente da FPT Industrial para a América do Sul, Marco Rangel.

Ficha técnica

FPT F1C MAX

Cilindrada: 3.0L
Potencia [cv]: 160 @ 3500 rpm
Torque [Nm]: 380 @ 1400 rpm
Número de cilindros: 4
Número de válvulas por cilindro: 4
Aspiração: Turbocompressor Geometria Variável (VGT)
Injeção: Common Rail
Compressão: 17,5:1
Diâmetro X curso [mm]: 95,8 X 104
Controle de emissões: HPEGR+DOC/DPF+SCR/CUC
Peso seco [kg]: 275
Dimensões – L/W/H [mm]: 682/730/867
Combustível: Diesel S-10

Via CNHi Press

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Iniciativas recentes atestam essa filosofia, como o aplicativo MyFPT, que conecta o usuário ao seu motor, e o Original Reman para máquinas agrícolas e de construção, proporcionando uma série de atributos com menores custos, a performance e a qualidade de um motor original de fábrica. A FPT Industrial também uniu esforços na meta para a primeira safra de vinho Barolo zero emissão, que pretende abrir a primeira garrafa 100% sustentável em 2025.

Premiado com o título de “Motor do Ano 2020” na Europa, o propulsor opera com biometano e desempenho igual ao do seu equivalente diesel. O FPT F28 também é capaz de operar com diesel ou gás natural e está configurado para ser híbrido.

De fácil navegação, o app MyFPT, disponível para aparelhos Android e iOS, conecta o usuário ao seu motor, disponibilizando informações técnicas, manuais em PDF, lista de peças e localização da Rede de Distribuidores. Por meio do aplicativo, o cliente pode solicitar assistência técnica ou ajuda diretamente com a fábrica, reforçando os pilares de Customer Experience da FPT Industrial.

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Lançado no Brasil em julho, o Original Reman teve a oferta ampliada, chegando a 29 opções de motores remanufaturados para máquinas agrícolas e de construção, proporcionando maior durabilidade, redução de custos, a mesma performance e a qualidade de um motor novo. O portfólio agora também está disponível em 22 concessionários Case IH, aumentando o alcançe do Original Reman ao mercado.

Com décadas de experiência em motores a gás natural, como o FPT Cursor 13, que chegou a 10.000ª unidade produzida na fábrica de Bourbon-Lancy, na França, a FPT Industrial está comprometida em prover tecnologias para o futuro. A marca desenvolve motores híbridos disponibilizando o que há de mais avançado em aumento de eficiência, reduções de consumo e emissões.

“Nossa inovação fundamentada na filosofia de Customer Experience constrói soluções customizadas para cada tipo de missão. Um DNA que nos guia como marca de powertrain 4.0 que oferece soluções a clientes 4.0”, reforça o presidente da FPT Industrial para a América do Sul, Marco Rangel.

Prêmio Valor Inovação

Estas e outras ações contribuíram para a CNH Industrial ser novamente eleita no ranking das empresas mais inovadoras do país no Prêmio Valor Inovação, promovido pelo jornal Valor Econômico, em parceria com a Strategy&, consultoria estratégica do Network PwC.

Via CNHi Press

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Felipe Giaffone, #4 da IVECO Usual Racing, que tem o apoio da marca NEXPRO – linha de peças testadas e homologadas pela montadora, terminou em 3º na categoria Pro depois de uma recuperação brilhante na corrida, onde conquistou 14 posições após mudança no regulamento, chegando na segunda colocação da prova.

Os pilotos contaram com a força e a robustez do motor FPT Cursor 13, da FPT Industrial. O propulsor seis cilindros recebeu uma série de ajustes para a temporada, que melhoraram ainda mais o desempenho nas pistas.

O Gerente de Marketing da IVECO, Maurício Corrêa, ressalta que o trabalho da engenharia da IVECO durante o ano foi muito positivo na preparação de um conjunto campeão, com destaque para a durabilidade dos caminhões preparados para qualquer desafio.

Via CNHi Press

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A visita antecedeu a oitava e penúltima etapa da maior competição de caminhões do Brasil, que ocorreu no Autódromo Potenza, em Lima Duarte-MG, em um novo traçado de 14 curvas e 3.200 metros que promete desafios eletrizantes.

Na ocasião, Giaffone venceu a corrida 1 da categoria Geral, chegou a 209 pontos e se credenciou para a disputa do título na etapa de Curitiba-PR, prevista para 5 de dezembro, contra André Marques, que tem 227, e Wellington Cirino, que tem 212. O piloto Felipe Tozzo, que também acelera um motor FPT, mas pela equipe Dakar Motorsport,  lidera a categoria SuperTruck com 218 pontos após o terceiro lugar e a vitória nas duas corridas de Potenza. Ele disputará o título contra Jô Augusto, que tem 209 pontos, e em terceiro Giuliano Losacco, que soma 202.

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Giaffone e Pivetta foram à linha de montagem e numa ação interna, colaboradores deram uma volta ao redor da fábrica com o caminhão #21 de Pivetta. Além disso, ganharam brindes. O evento seguiu todos os protocolos de combate à Covid-19, teve a presença do presidente da FPT Industrial para a América do Sul, Marco Rangel, e da nova gerente geral da fábrica, Helen Lúcio.

“Somos uma marca movida por desafios e sempre ativa em competições ao redor do mundo, como o European Truck Racing Championship, o Mundial de MotoGP e o Rally Dakar. No Brasil a Copa Truck é um importante laboratório para o desenvolvimento dos motores. A vinda dos pilotos à fábrica reforça nossa parceria tecnológica. Seguimos acelerando juntos em inovação, prontos para os desafios do futuro”, afirma Rangel.

“Foi muito legal conhecer todo o processo por trás da fabricação de um motor. Fomos muito bem acolhidos pelo time da FPT. O apoio da fábrica faz uma grande diferença”, avalia Felipe Giaffone. O dia também foi produtivo para o parceiro de equipe Djalma Pivetta. “Não fazia ideia de como era todo o processo de produção. A fábrica é organizada, limpa e com bastante tecnologia. A parceria com a FPT fortalece o nosso trabalho”, disse Pivetta.

FPT Cursor 13: força e robustez

Especialmente dimensionado e preparado para os caminhões IVECO da competição, o FPT Cursor 13 é reconhecido pela força e robustez dentro e fora das pistas. O motor equipa os caminhões IVECO Hi-Road e Hi-Way, além de tratores e colheitadeiras da Case IH, reforçando a sinergia entre as marcas da CNH Industrial.

Via CNHi Press

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